PILOTER UN DRONE
DANS LE secteur du
BTP ET du GÉNIE CIVIL
rs 6765
- Éligible au C.P.F. -

Savoir piloter un drone dans des situations standards et complexes en vue d’observer et de modéliser un bâtiment ou un terrain.

Les objectifs de cette formation sont de permettre aux candidats d’acquérir, grâce à une progression constante, les compétences et la qualité de pilotage d’un drone de classe C2 ou C5, dans le but d’inspecter des structures, d’acquérir des notions essentielles à la réalisation de maquettes 3D en photogrammétrie et topographie, conformément aux exigences pratiques et théoriques décrites dans les règlements 2019/945 et 2019/245 de l’AESA relatif à l’utilisation d’un drone professionnel.

Être en conformité avec la loi relative aux exigences applicables aux télépilotes qui utilisent des aéronefs civils circulant sans personne à bord.

Socle pratique drone DGAC /AESA adapté au BTP et au génie civil.

Télépilotage d’un drone civil de classe C2 ou C5 en intérieur et extérieur.
Démarches réglementaires et déclarations de vol.
Particularités des vols en agglomération, en zone dite sensible, interdite, dangereuse ou réglementée dans les catégories OUVERTE A1, A2, A3 et SPECIFIQUE STS-01 et STS-02.
Contrôles, réglages et entretien du matériel de prises de vues aériennes.
Vérifications d’informations aéronautiques de la zone de travail, de la faisabilité, des conditions, de la mise en place éventuelle de protocoles, des objectifs de la mission selon le scénario réglementaire compte tenu du drone utilisé et de sa charge utile.
Mise en place des procédures permettant d’assurer la sécurité et la maîtrise des risques humains, techniques et environnementaux, réalisation d’un CRESUS.
Connaissance des procédures d’urgence opérationnelles en conditions anormales en-cas de panne matériel ou d’intrusion de tiers dans la zone de survol selon la réglementation française et européenne.

Les pratiques spécifiques au BTP et Génie Civil :

Réaliser toute la chaîne de production d’un modèle 3D numérique, de la prise de photos à la post-production, toutes les étapes seront abordées et réalisé par le candidat, allant de la préparation de la mission, à la pose des repères et cibles, création d’un croquis, à la compréhension du capteur et de ses réglages, de l’utilisation du logiciel de photogrammétrie, jusqu’à l’export final.

Acquérir les techniques de vol en vue d’inspecter et de contrôler le bâti à l’aide d’un drone.

5 jours /  35 heures du lundi au vendredi.
9h à 12h et de 13h à 17h.
Une à deux sessions par mois

Le délai d’instruction d’un dossier en financement personnel est de l’ordre de 5 jours ouvrés, si vous financez votre formation par un OPCO, France Travail où le CPF, il faudra compter un délai supplémentaire de rétractation et de passage en commission, le délai légal de traitement est de 15 jours ouvrés.

Il vous appartient de vous inscrire aux dates correspondant à ce délai incompressible.

Cette formation pratique est composée en alternance de cours théoriques et de pilotage de drone C2 ou C5

Un livret de progression est rempli au fil de la formation, pour valider l’évolution du candidat.

La formation se termine par un examen pratique et théorique afin de valider les connaissances et compétences acquises pendant la semaine de formation.

• Drone de la gamme DJI.
• Station de rendu photogrammétrie.
• Manuel pédagogique.

• Cursus rapide et intensif.
• Vol en conditions réelles intérieur /extérieur.
• Préparations de missions.
• Machines récentes.
• Apprentissage de la modélisation 3D, photogrammétrie.

À l’issue du stage, le stagiaire doit être capable de maîtriser et d’optimiser l’usage du drone dans le secteur du BTP et du génie civil, conformément aux exigences réglementaires de la Direction Générale de l’Aviation Civile :

• Le stagiaire sera capable de réaliser une captation photogrammétrique pour la réalisation d’un modèle 3D.
• Le candidat est capable de réaliser la chaine de post-production d’un modèle photogrammétrique de bâtiment ou de terrain.
• Le candidat est capable de réaliser une mission d’inspection d’éléments en pilotage hors-vue directe.

À l’issue du parcours certifiant, le candidat est convoqué par un jury composé de professionnels externes qualifiés dans le domaine afin de procéder à l’évaluation finale sous forme de certification.