Avant chaque mission, une règle ne change pas : un vol réussi est d’abord un vol bien préparé. En 2026, les outils évoluent vite.
Géoportail laisse sa place à cartes.gouv.fr, et des plateformes comme AIROPS permettent de centraliser la préparation de mission.
On fait le point.
Pourquoi la préparation est incontournable
Que vous voliez en catégorie OUVERTE ou SPÉCIFIQUE, le télépilote reste responsable de la conformité de son vol. Préparer, c’est vérifier :
- l’espace aérien (zones P, R, D, CTR, SUP AIP, NOTAM) ;
- les restrictions applicables aux drones (zones géographiques UAS, ZICAD) ;
- la météo et les contraintes du site ;
- les démarches à effectuer avant le vol.
Étape 1 : cartes.gouv.fr, le nouveau réflexe cartographique
Le portail Géoportail a été remplacé par cartes.gouv.fr, le nouveau service de cartographie de l’IGN.
Les anciens liens Géoportail sont redirigés automatiquement, mais mieux vaut mettre à jour vos favoris et vos documents de mission.
Ce que le télépilote y cherche :
- la carte OACI-VFR pour visualiser l’espace aérien (zones P, R, D, CTR, obstacles) ;
- la carte des restrictions UAS pour savoir où le vol est interdit ou limité ;
- la couche ZICAD pour repérer les zones où la captation d’images est interdite ;
- la photo aérienne et le cadastre pour repérer le site, les accès, les tiers et les obstacles ;
- les outils de mesure pour calculer distances et surfaces de la zone d’opération.
Étape 2 : Les outils de préparation de mission centralisée
AIROPS, FLYBY ou encore dronekeeper, beaucoup de solutions existent pour vous faciliter le travail.
- Toutes les cartes au même endroit (OACI, ZICAD, CTR, ZONE P, R, D…)
- un système de calque qui facilite la lecture des cartes
- Les gestionnaires, cartes VAC, hauteur de vol et bien plus d’informations en un seul clic.
Étape 3 : les vérifications à ne pas oublier
Mais attention ! aucun outil ne remplace ces points :
- SUP AIP et NOTAM : consultez le site du SIA pour connaître les activités aériennes temporaires ;
- Météo : vent, rafales, visibilité, plafond, et limites de votre appareil ;
- Déclaration de vol : depuis janvier 2026, le préavis est de 10 jours ouvrables en catégorie SPÉCIFIQUE, et pour un vol en agglomération en OUVERTE A1/A2 à titre professionnel ;
- Autorisations : propriétaire du terrain, gestionnaire de zone, préfecture si nécessaire ;
- Matériel : batteries, firmware, hélices, paramètres de sécurité.
Conclusion
Les outils changent, la méthode reste : cartographier, vérifier, décider, documenter.
Chez Drone Formation France, cette démarche de préparation fait partie intégrante de nos formations, notamment dans les certifications RS 6765 (BTP) et RS 6766 (Média), où la faisabilité réglementaire est au cœur du dossier de mission.
